자동차의 차선 이탈, 중앙선 침범 등의 사고를 막기 위하여 설치된 가드레일은 주로 아연 도금강을 사용합니다. 초기 설치 시에는 백색 광택으로 외관이 양호하나 자동차 배기 가스, 산성비, 염화 칼슘 등에 오염되어 흑회색, 황회색 등으로 변색되어 운전자의 식별성이 떨어질 뿐 아니라 보기에도 흉하여 도시 미관을 해칩니다. 각 지자체 및 도로 공사 등에서 깨끗한 외관을 유지하기 위해 주기적으로 세척을 하고 있으나 기존의 브러시 등의 세척 방법으로는 흙, 먼지 등만 세척될 뿐 흑회색 및 황색 산화막은 제거되지 않아 많은 비용을 들여 교체하기도 합니다.     공원, 광장, 지하철역 등 도보 통행이 많은 곳에는 미끄럼 방지를 위하여 요철이 있는 화강 석재를 많이 사용합니다. 초기 설치 시에는 외관이 양호하나 많은 사람이 통행하게 되면 흙먼지, 물얼룩, 물때로 오염되어 보기에도 흉하여 도시 미관을 해치게 됩니다. 각 지자체에서도 깨끗한 외관 유지를 위하여 수시로 세정하고 있으나 일반 세제 사용 시 얼룩 및 물때가 제거되지 않습니다. 일부 시판되는 석재용 세정제는 냄새가 심하고 위험하며 반응 가스가 발생하여 주변 설비를 부식시키므로 극히 제한적으로밖에 사용할 수 없습니다.     보행자의 안전을 위하여 차도와 인도 사이에 보호 펜스를 설치하게 되는데 미관을 고려하여 스텐레스를 많이 사용하고 있습니다. 스텐레스 구조물은 미관도 수려하고 견고하여 구조물로서 많은 장점이 있으나 스텐레스의 금속 특성상 산성비에 약하며 자동차 배기 가스 등에 산화되어 붉은 녹 및 회흑색 산화물이 생기게 됩니다. 붉은 녹 및 회흑색의 산화막은 보기에도 흉하고 그대로 방치하면 붉은 녹이 더 심하게 진행되며 기존 방법으로는 처리도 쉽지 않아 심한 경우 많은 비용을 들여 교체하기도 합니다. 지원테크에서는 이러한 붉은 녹 및 흑회색 산화막을 서스크린 및 엠크린제트로 비전문가도 손쉽게 사용하여 제거할 수 있습니다.